Bliźniacze wieże w Auckland zaplanowane przez Precinct Properties na terenie śródmiejskiego parkingu

Proponowane bliźniacze wieże w miejscu parkingu w centrum Auckland.

Bliźniacze wieże i chodnik prowadzący z Britomart do mostu zostaną zaproponowane, jeśli radni Auckland zgodzą się na sprzedaż budynku parkingu w centrum miasta firmie Precinct Properties.

Do sieci wyciekły tajne zdjęcia

Aby to osiągnąć, firma Precinct planuje zakup i wyburzenie budynku parkingu oraz zagospodarowanie doskonałej działki na nabrzeżu o powierzchni 0,625 hektara, gdzie prosty i funkcjonalny siedmiokondygnacyjny budynek z 1944 miejscami parkingowymi zapewnia niedrogie miejsca parkingowe od czasu jego budowy w 1970 r.

Bliźniacze wieże będą miały około 40 pięter i zapewnią pracownikom biur i mieszkań wspaniałe widoki.

Wśród planów dotyczących dzielnicy Precinct znajdują się dwa smukłe drapacze chmur, wysokie na około 40 pięter nad hotelem M Social przy Quay St, w których znajdą się powierzchnie biurowe i apartamenty z przepięknym widokiem na port Waitematā i zatokę Hauraki.

Na poziomie parteru korytarz zostanie przedłużony przez Business Bay od placu Te Kumititanga przez Lower Albert Street, biegnąc pomiędzy Aon House i HSBC Tower, a następnie minąć dwie nowe wieże do Lower Hobson St. W planach jest także utworzenie parku na części ulicy Sturdee.

Z komentarzy w pakiecie wynika, że firma Precinct Properties pragnie usunąć wiadukt Hobson St, aby otworzyć i zregenerować Hobson Street, twierdząc, że utrzymanie wiaduktu zablokowałoby dostęp do wiaduktu, zmniejszyłoby widoczność zabudowy podium i pogorszyło ogólną jakość projektu.

Koszt projektu nie jest znany, ale prawdopodobnie przekroczy 1 miliard dolarów, co odpowiada kosztowi 180-metrowej wieży PwC, w której mieści się centrum handlowe Commercial Bay na dole Queen St.

Plan parteru przedstawiający przebieg korytarza wzdłuż Zielonej Linii oraz widoki z różnych lokalizacji.

Dyrektor generalny Precinct Scott Pritchard powiedział, że chociaż firma chciałaby skomentować swoje plany, „niestety nie możemy tego zrobić ze względu na poufność”.

READ Implikacje ataków cybernetycznych: Naszym danym nie można ufać w DHB, więc przejdźmy dalej

reklama

Reklamuj się w NZME.

Technicznie rzecz biorąc, podjęto decyzję o sprzedaży budynku parkingu okręgowi, ale formalne podpisanie umowy przez organ zarządzający samorządem zostało przełożone do czasu uzyskania dalszych informacji.

Obejmuje to plany utworzenia w nowej inwestycji węzła parkingowego dla rowerów i hulajnogów oraz usunięcie mostu Hobson St i nowego węzła autobusowego w pobliżu inwestycji.

Te „strategiczne skutki relokacji” były warunkami sprzedaży, gdy gmina zdecydowała się sprzedać swój największy parking w 2021 r., ale obecnie uważa się je za zbyt drogie w stosunku do wątpliwych korzyści.

Koszt zakupu całego piętra nowego budynku na miejscu parkingu i wyposażenia go dla rowerów i hulajnóg w toalety i prysznice szacuje się na 28 mln dolarów. Uważa się, że usunięcie mostu Hobson St i budowa węzła autobusowego wiązałaby się z podobną ceną.

Widok z miejsca budowy parkingu śródmiejskiego przedstawiający chodnik pomiędzy budynkami.

Sprzedaż wywołała petycję i naciski ze strony wybitnego dewelopera Andrew Krocznera na alternatywną propozycję, która jego zdaniem pozwoli zachować część publicznych parkingów i przyniesie więcej pieniędzy podatnikom.

Pod petycją złożoną przez Sheri Gartner, mieszkankę Oakland, wzywającą do zaprzestania sprzedaży i rozbiórki parkingu w centrum miasta, zebrano 9105 podpisów.

Gartner przedstawił petycję radnym we wrześniu, twierdząc, że mieszkańcy Auckland polegali na niej w celu zapewnienia udogodnień w centrum miasta i niedrogiego parkingu, co podziela Rada Lokalna Waiheke.

Istnieje alternatywne rozwiązanie, które przyniesie korzyści samorządowi, regionowi i miastu, powiedział Krocznyr, właściciel kilku budynków w centrum miasta i był sekretarzem stowarzyszenia Save the Queen St Society, które sprzeciwiło się radzie w sprawie wprowadzenia ruchu pieszego na Queen St.

reklama

Reklamuj się w NZME.

Sheri Gartner zebrała ponad 9 000 podpisów pod petycją wzywającą Radę Auckland do zaprzestania sprzedaży i rozbiórki parkingu w centrum miasta.

„Utrata parkingu publicznego przez miasto Oakland to kompletna katastrofa, ponieważ niszczy całą dolną część miasta” – powiedział Krocznyr, dodając, że poprzedni lewicowy pogląd rady był taki, że uniemożliwianie ludziom wjazdu do miasta spowodowałoby, że ludzie wyjechali samochodów i na rowery. A hulajnogi i transport publiczny były „całkowicie głupie”.

READ Deflacja Deflacja: podstępny sposób, w jaki firmy pobierają więcej

„Po prostu wsiądą do samochodu i pojadą w inne miejsce, gdzie jest dostępny parking” – powiedział.

Rozwiązanie jest „całkiem proste” — sprzedać prawa do powietrza w celu zbudowania nad istniejącym parkingiem w centrum miasta, zbudować szkielet wokół konstrukcji parkingu, jednocześnie rozwiązując niektóre problemy sejsmiczne, i zachować większość parkingów lub wydzierżawić część deweloper – powiedział Kröczner.

Bernard Orsman jest reporterem z Auckland, który od 1998 r. zajmuje się samorządem lokalnym i transportem. Dołączył do Ogłaszać W 1990 r. przez sześć lat pracował w Sali Prasowej Parlamentu.

Phoebe Newman

„Podróżujący ninja. Rozrabiaka. Badacz bekonów. Ekspert od ekstremalnych alkoholi. Obrońca zombie.”